首先我們要說的就是目前最為流行的圓柱電池。早在1992年，日本SONY公司就研發(fā)出了18650電池。目前的圓柱形電池，可分為14650、18650、21700等型號(hào)，這是由電池尺寸命名的電池名稱。相信18650和21700這兩種電池大家都聽說過，18650是目前市面上最為常見的電池型號(hào)，也是技術(shù)最為成熟的一種，而21700則是特斯拉近年來主推的新型電池。單節(jié)圓柱形電池的尺寸變得更大一些，電量也更多一些。如此一來，電芯的數(shù)量得以大幅減少，使得車輛在電池系統(tǒng)的控制方面更為得心應(yīng)手。

先來說說圓柱形電池的優(yōu)勢(shì)。首先在經(jīng)過了多年的發(fā)展后，圓柱形電池的標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，容易在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。另外圓柱形電池在散熱方面也有著先天的優(yōu)勢(shì)，封包時(shí)圓柱與圓柱之間形成了很好的散熱空間，所以部分搭載圓柱形電池的車輛采用了成本較低的風(fēng)冷技術(shù)。

當(dāng)然，圓柱形電池也有劣勢(shì)。關(guān)于采用圓柱形電池的車輛來說，不可防止的要面對(duì)大量電池單體所帶來的電池控制問題，畢竟即便是采用21700電池也要將幾千枚圓柱電池放在一起形成電池包，數(shù)量非常龐大。另外由于圓柱形電池在組合成電池組時(shí)需采用鋼殼，所以其重量相對(duì)較高，能量密度相較于另兩種形狀的電池有所不足。

在電池形狀上，圓柱形電池的電池組大多也只能采用矩形布局，并安裝在車輛的下方，方法比較單一，因?yàn)檫@樣才能保證電池組不會(huì)影響整車的前后配重，但對(duì)車輛的離地間隙和車廂內(nèi)的地臺(tái)高度都會(huì)有影響。而一些選擇將電池組放置在后備廂下方的混動(dòng)車型，雖然在重量分配上得到了平衡，但同樣犧牲了后備廂空間。

方形電池

下面來說說方形電池。方形電池的可塑性會(huì)更強(qiáng)一些，可以根據(jù)搭載產(chǎn)品的具體需求而進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)。這也導(dǎo)致了大小不一，目前無論制造工藝或者應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，并沒有圓柱形電池那樣清晰的標(biāo)準(zhǔn)劃分。但也正因?yàn)槠潇`活性高，曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用在早期的新能源汽車中，車企可以根據(jù)車型需求而對(duì)方形電池尺寸進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。方形電池也曾經(jīng)被認(rèn)為是最適合新能源汽車應(yīng)用的電池設(shè)計(jì)。其實(shí)市面上很多方形電池組，雖然名義是方形電池，但是內(nèi)部本質(zhì)還是接下來要說的

軟包電池

軟包電池因?yàn)椴捎昧睡B加的制造方式，所以體積更加纖薄，能量密度最高，這也比較符合我國(guó)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。另外，軟包電池同樣可以根據(jù)不同需求進(jìn)行定制。因?yàn)槠潴w積的可控性同樣被汽車品牌所看重，尤其是關(guān)于混合動(dòng)力車型來說，在要同時(shí)考慮整車布局和重量時(shí)，軟包電池的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。軟包電池組還采用了比鋁外殼重量更輕的鋁塑膜包裝，進(jìn)一步提升了整個(gè)電池組的能量密度。

在電池組的造型方面，軟包電池也有著不小的優(yōu)勢(shì)，同樣可以定制的軟包電池在形狀上有著更多的想象空間，變化更多，不止局限于矩形。可以組成小型電池組放置在后備廂下方，也可以做成T字形布局。

雖然軟包電池的優(yōu)點(diǎn)眾多，但也有明顯缺陷，就是一致性較差，也就是電池組的綜合性能。因?yàn)殡姵卦诓煌瑴囟认碌臒岷穆适遣幌嗤?，這是由于電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)與溫度是密切相關(guān)的。假如電池在絕熱或者高溫等熱傳遞不充分的內(nèi)部環(huán)境中運(yùn)行，電池溫度將會(huì)顯著上升，從而導(dǎo)致電池組內(nèi)部形成熱點(diǎn)，最終可能會(huì)發(fā)生失控。這也意味著軟包電池要更加復(fù)雜的電池控制系統(tǒng)。

總結(jié)：在目前的新能源車市場(chǎng)中，圓柱、方形、軟包三種電池均有廠家使用，各占一席之地，并且三者在現(xiàn)階段并沒有絕對(duì)的好壞之分，只能說是各有優(yōu)劣。圓柱形電池由于發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，所以在一致性上有著不小的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其制造工藝也更加成熟，成本較低。不過在電池布局以及能量密度方面，圓柱形電池都還有著進(jìn)一步的提升空間。而關(guān)于方形電池和軟包電池來說，雖然其在標(biāo)準(zhǔn)化層面很難做到與圓柱電池相媲美，但其可以實(shí)現(xiàn)定制化的特點(diǎn)使其能夠更好地與車輛相協(xié)調(diào)，能夠滿足不同廠商不同車型的特殊需求?？梢哉f三種電池形狀各有優(yōu)勢(shì)。